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近日，關(guān)于海爾集團(tuán)可能收購(gòu)國(guó)內(nèi)知名汽車資訊平臺(tái)汽車之家的消息在業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注。截至目前，雖然海爾集團(tuán)對(duì)于此傳聞依然保持沉默態(tài)度，但市場(chǎng)對(duì)于這一潛在交易的討論卻異常熱烈。若此番收購(gòu)屬實(shí)，這將是海爾集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上邁出的重要一步，其在智能制造領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局或?qū)㈥懤m(xù)展開(kāi)。
有收購(gòu)意向?海爾：不予置評(píng)
根據(jù)汽車自媒體“轟Party”的報(bào)道，海爾集團(tuán)計(jì)劃收購(gòu)汽車之家的部分股權(quán)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)其控股。不出意外的話，海爾預(yù)計(jì)很快就會(huì)正式對(duì)外宣布這一消息。不過(guò)，與此前市場(chǎng)上傳聞的僅僅收購(gòu)某個(gè)業(yè)務(wù)板塊不同，海爾此次收購(gòu)目標(biāo)更加明確，那就是通過(guò)控股汽車之家，逐漸增加其在汽車領(lǐng)域的影響力。然而，這一報(bào)道隨后被刪除，但相關(guān)截圖內(nèi)容已在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，引發(fā)了眾多猜測(cè)與討論。
針對(duì)上述傳聞，海爾集團(tuán)于11月20日正式回應(yīng)了新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者的詢問(wèn)。海爾集團(tuán)表示：“感謝大家的關(guān)注，我們對(duì)于市場(chǎng)傳聞不予置評(píng)?！蓖瑫r(shí)，汽車之家的客服人員在接受海報(bào)新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，目前并未接到關(guān)于汽車之家被海爾集團(tuán)收購(gòu)的通知，對(duì)于此事并不知情。
多元化布局，合作越來(lái)越深入
盡管海爾集團(tuán)對(duì)于收購(gòu)傳聞保持低調(diào)，但從其近年來(lái)的一系列動(dòng)作中，不難看出其在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的布局意圖。海爾集團(tuán)很早就開(kāi)始涉足汽車領(lǐng)域，通過(guò)旗下海爾資本參與投資了多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)商，包括博泰車聯(lián)網(wǎng)、汽車零部件制造商彤明高科等企業(yè)。據(jù)港交所今年6月28日披露的信息，博泰車聯(lián)網(wǎng)科技已向港交所主板提交上市申請(qǐng)。上述投資不僅為海爾帶來(lái)了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，也為其在汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提供了有力支撐。
2022年11月，青島卡泰馳汽車科技發(fā)展有限公司的工商信息曝光，再次引發(fā)了外界對(duì)海爾造車的猜測(cè)。該公司由海爾卡奧斯生態(tài)科技有限公司間接全資控股，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋了新興能源技術(shù)研發(fā)、汽車銷售、新能源汽車整車銷售、汽車零配件零售等多個(gè)領(lǐng)域。憑借其在新能源汽車和充電技術(shù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新與專注，卡泰馳正逐步成長(zhǎng)為行業(yè)內(nèi)的重要參與者與推動(dòng)者。不過(guò)，海爾方面事后回應(yīng)稱，公司與相關(guān)汽車企業(yè)共建汽車領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子平臺(tái)，旨在賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
除此之外，公開(kāi)信息顯示，海爾集團(tuán)與奇瑞控股、上汽集團(tuán)等多家知名車企，也建立了合作關(guān)系。不難看出，通過(guò)這些合作，海爾有望借助車企的制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在智慧出行、智慧物流等多領(lǐng)域展開(kāi)探索及共創(chuàng)，進(jìn)一步深化其在汽車生態(tài)鏈中的參與度。
業(yè)界：雙向共贏，但挑戰(zhàn)不小
作為國(guó)內(nèi)三大垂直門(mén)戶網(wǎng)站之一，汽車之家成立于2005年，2013年在美國(guó)納斯達(dá)克上市，2021年登錄港股市場(chǎng)，已在汽車資訊、用戶社區(qū)、在線營(yíng)銷等方面擁有深厚積累。該平臺(tái)不僅為消費(fèi)者提供購(gòu)車指南、車型對(duì)比、試駕體驗(yàn)等豐富內(nèi)容，還為汽車廠商和經(jīng)銷商提供了高效的營(yíng)銷渠道。無(wú)論是普通用戶還是汽車從業(yè)人員，汽車之家都已成為大眾重要的買車用車信息獲取平臺(tái)。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，如果海爾集團(tuán)能夠成功收購(gòu)汽車之家，無(wú)疑將進(jìn)一步增強(qiáng)其在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的優(yōu)勢(shì)將更為凸顯。對(duì)于海爾而言，這不僅是對(duì)其現(xiàn)有業(yè)務(wù)的補(bǔ)充，更是向智能制造轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。通過(guò)整合汽車之家的資源和技術(shù)，海爾有望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。而對(duì)于汽車之家來(lái)說(shuō)，海爾的加入將為其帶來(lái)更多的資金支持和技術(shù)支持，有助于其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。
不過(guò)，有消息稱，海爾預(yù)計(jì)會(huì)在明年1月對(duì)汽車之家進(jìn)行裁員30%，這意味著公司將面臨一定的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整。此外，高層人員的變動(dòng)也可能影響公司的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展方向。因此，如何平穩(wěn)過(guò)渡、最大化發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，將是海爾和汽車之家需要共同面對(duì)的挑戰(zhàn)。(部分信息整合自海量財(cái)經(jīng)、新浪財(cái)經(jīng)、新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)、海報(bào)新聞)
(半島全媒體首席記者 李存國(guó))
責(zé)編：
審核：陳鳳祁
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